Инструмент · Расчёт
Себестоимость партии и единицы товара — с перевозкой, пошлиной и НДС. Сравнивает ЖД и авто на ваших данных.
Груз
Товар
Условия
Входят в таможенную стоимость
Не входят в таможенную стоимость
Расходы до границы ЕАЭС увеличивают таможенную стоимость, а значит пошлину и НДС. Расходы после границы — нет: они идут прямо в себестоимость. Акциз в таможенную стоимость не входит, но участвует в базе НДС.
Себестоимость единицы товара
589,54–595,28 ₽
Партия целиком — 1 768 615–1 785 828 ₽, НДС к вычету уже вычтен
Ставки перевозки — ориентир, сверены 16 августа 2026: зависят от склада и сезона, точную цифру подтверждаем под отправку. Ставку пошлины задаёт код ТН ВЭД — подтверждаем по вашему товару.
Норма плотности. Перевозчик продаёт не только грузоподъёмность, но и место, поэтому у каждого способа есть предельный вес на кубометр. У сборного ЖД это 400 кг в кубе, у сборного авто — 250. Груз легче нормы оплачивается по фактическому объёму; груз плотнее — по весу, делённому на норму. Пример: 900 кг в двух кубометрах при норме 250 дают 3,6 условных кубометра вместо двух фактических.
Та же логика у остальных способов, просто записана иначе. Авиаперевозка использует делитель 6000 по стандарту ИАТА — это примерно 167 кг на кубометр; экспресс-перевозчики считают по 5000. Сборные морские отправки котируются во фрахтовых тоннах W/M: кубометр или тонна, что больше.
Таможенные платежи. Налоговая база при ввозе определена статьёй 160 Налогового кодекса: таможенная стоимость плюс подлежащая уплате пошлина плюс акциз по подакцизным товарам. К этой базе применяется ставка НДС — с 1 января 2026 года основная 22%, для отдельных категорий льготная 10%. Сборы за таможенные операции считаются по отдельной шкале и в базу НДС не входят.
Сначала платный объём: у сборного ЖД норма 400 кг на кубометр, у авто — 250. Легче нормы — платите за объём, плотнее — за вес, делённый на норму. Платный объём умножается на ставку за куб. Таможенные платежи считаются отдельно: пошлина от таможенной стоимости по коду ТН ВЭД, затем НДС по формуле (стоимость + пошлина + акциз) × ставка.
Предельный вес, который везут в одном кубометре по обычной ставке: 400 кг у сборного ЖД, 250 кг у сборного авто. Плотнее нормы — платный объём считается как вес, делённый на норму. У авиа та же логика записана делителем 6000 — стандарт ИАТА, это ≈167 кг на куб.
По статье 160 Налогового кодекса база — это таможенная стоимость плюс пошлина плюс акциз по подакцизным товарам. К базе применяется ставка: с 1 января 2026 года основная 22%, для отдельных категорий 10%. Таможенные сборы в базу НДС не входят.
Это ориентировочная вилка по сборным грузам, а не оферта: ставка зависит от склада отправления, сезона и загрузки маршрута, поэтому показана диапазоном с датой сверки. Вилка покрывает только перевозку — таможенные платежи, внутрикитайская логистика, обработка на складе, страхование и доставка по России в неё не входят. Негабарит считается отдельно.
Если партия легче нормы плотности и оплачивается по объёму — да, за счёт переупаковки и плотности укладки: это делается на складе консолидации до отгрузки и нередко окупается на одном рейсе. Если груз плотнее нормы и считается по весу, резерва здесь нет — вес переупаковкой не изменить.
Опишите товар и объём — вернёмся с расчётом: стоимость со всеми расходами до склада, варианты маршрута и сроки. Первая консультация бесплатна.